（1）軸承軸向游隙的調整。
軸承的內圈由軸肩展開定位，外圈由兩側的軸承壓蓋展開預緊，軸承的軸向游隙由兩側軸承壓蓋的預緊力展開調整，考慮到軸承因發熱造成游隙減小，軸承的軸向應留出必要的游隙，針對軸承軸向的游隙，國內無相應標準。
實際操作中，軸向游隙因過盈裝配、帶負荷運行等因素影響較小，故在安裝時，通常以軸承的原始游隙為標準展開調整。
在減速機不蓋上蓋的情況下，將軸裝配安裝到位，軸承兩側壓蓋螺栓緊固到位，之后在軸的一端軸向施以必要的壓力。
該軸向力的大小可參考軸在運行中所承受的軸向力，之后采用塞尺測量間隙1與間隙2，測量完成后計算間隙1與間隙2之和，并與軸承測量的原始游隙對比，確保二者的差值在±40μm之內，若不能滿足要求，則可以根據加大調整墊片調整，直到滿足要求為止。
（2）軸承徑向游隙的調整。
軸承的徑向游隙對軸承的穩定運行起著非常重要的作用，而針對軸承的徑向游隙，GB/T4604-2006已有相應的標準，所以在具體應用時，只需查表可知軸承的徑向游隙的上下限。
其具體調整辦法：為了方便測量，調整前應拆除軸承兩側壓蓋，將軸承安裝在軸承座，蓋上上蓋，采用力矩扳手均勻緊固軸承兩側4個緊固螺栓，螺栓的預緊力可參考執行標準的相應規定，緊固到位后，采用塞尺展開測量，測量值與查表的標準值進行比對。
以該減速器軸承型號23232CC/W33。根據GB/T4604-2006該軸承徑向游隙的最大值為110μm，最小值為75μm。
根據比對結果調整軸承游隙，若調整值小于最小值，則表明軸承的安裝游隙太小，應該加大游隙，軸承安裝結構圖（軸向）如同5所示。
可在軸承箱上、下接合面螺栓孔處放入銅皮展開調整。如果調整值大于最大值，則表明軸承安裝游隙過大。
調整的辦法如同5軸承安裝結構圖（軸向）所示。在軸承箱與軸承外圈結合面放入銅皮進行調整，注意放銅皮時不要堵塞軸承的油孔。
以上辦法通常需要多次調整，才可以將軸承徑向游隙調整到標準范圍內。游隙調整滿足標準后，重新進行安裝。
